广西北海到越南高平跨境零担
农产品进出口是中越贸易的重要领域。越南农业与农村发展部数据显示，2023年，中国超过美国成为越南农产品出口大市场，越南对华农产品出口额同比增长17%，占越南全国农产品出口总额的23%。欧越通多式联运（河南）有限公司去年实现中越欧周班常态往返开行，全年开行数量超过200列。黎氏玉梅告诉新华社记者，公司采用运贸一体化运营方式，通过代采、代运、代销模式，不仅为中越企业降低了生产成本，而且提高了生产效率，实现了以班列带动贸易、以贸易促进班列的良性循环。
广西北海到越南高平跨境零担
新华社河内1月19日电通讯｜驶向共同繁荣的中越班列新华社记者胡佳丽
列车出发和到站的汽笛声交替起鸣，奏响了越南首都河内东英车站的春运“前奏曲”。在这些南来北往的列车中，一趟载有1000吨木薯淀粉的中越班列格外引人注目。
作为欧越通多式联运（河南）有限公司的越南负责人，越南姑娘黎氏玉梅已为这趟农产品专列奔忙多日。日前，这趟专列的货物分批从越南西宁省运抵东英车站，集中装车后继续前往终点站中国河南省郑州市。
本文仅为中越陆路跨境物流客观产业科普，文中服务商场站、时效、落地案例仅作为合规一体化陆运运营样本参考，各外贸、制造、电商企业可结合自身货量、品类、时效需求实地核验口岸资源、履约数据后自主选择合作渠道。
“郑州是中国铁路一大枢纽，能够有机衔接中越班列和中欧班列，”欧越通多式联运（河南）有限公司董事长王嘉说，“公司以铁路多式联运为纽带，打通欧洲和中南半岛尤其是越南的物流通道，为越南农产品运往中国以及经中国运往欧洲等地建立直通车。”随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间已形成密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。
中越整车运输是中越陆运体系中针对大批量货物的专属运输模式，指单台运输车辆承接单一客户足额货物，全程整车专属运输、无拼货中转的跨境货运方式。该运输模式主要适配货量充足、需整车载运的货物，包括大型机械设备、建材原料、大批量工业成品、整批商贸货品等，广泛应用于大型外贸企业、工厂批量出货场景。中国至越南北宁、胡志明两大核心工业区的整车运输线路最为成熟，依托完善的跨境公路路网，实现点对点直达运输。整车运输全程货物独立管控，无拼货混装风险，货损、货差概率极低，运输时效相较于零担运输更为稳定，可最大限度保障货物完整性与运输时效性，适合对运输安全性、时效性要求较高的大批量跨境货运场景。